33 kV SF6回路ブレーカー

アイテム：33 kV SF6回路ブレーカー

33kV / 36kV SF6サーキットブレーカーは、加圧ガス溶解型、アークの燃焼時間と長期の電気寿命を備えた、顕著なオープニングパフォーマンスを提供します。

重要な特性：

磁器カラム構造：

1.離散3相デザインを備えています。

2.各フェーズに加圧ガス溶片チャンバーを含む。

3. 3つのフェーズは、均一なガス分布のために銅管を介して相互接続されています。

主なコンポーネント：

1.柱磁器の花瓶。

2.電流トランス。

3.溶解。

4。アドソーバー。

5.送信ボックス。

6.コネクティングロッド。

7.下フレーム。

8.スプリング操作メカニズム。

モデルの説明

主な技術パラメーター

構造と取り付け寸法

作業環境：

アイテム：33 kV SF6回路ブレーカー

33kV / 36kV SF6回路ブレーカーは、次の環境条件下で効率的に動作するように設計されています。

インストール方法：

サイドマウントまたはミドルマウント。

周囲温度：

上限： +40°C

下限：-30°C

高度：

高度≤2000mに適しています。

2000mを超える高度の場合、それに応じて定格断熱レベルを調整する必要があります。

風の圧力：

700paを超えない（34m/sの風速に相当）。

地震抵抗：

8度までの強度の地震に耐えるように設計されています。

汚染レベル：

適切なFORCLASS I汚染レベル。

毎日の温度差：

最大変動は25°Cを超えてはなりません。

電気回路の故障の考えられる原因

アイテム：33 kV SF6回路ブレーカー

SF6ガスの枯渇または汚染

低SF6圧力：SF6ガス圧が必要なレベルを下回ると、回路ブレーカーの誘電強度と中断能力を損なう可能性があります。

水分汚染：SF6の水分の存在は、その絶縁特性を分解し、アーク追跡や内部崩壊にさえつながる可能性があります。

ガス漏れ：間散乱またはシールの漏れは、ガス圧が失われ、回路の中断の故障につながる可能性があります。

機械的障害

スプリングメカニズムの誤動作：ブレーカーの操作に使用されるスプリングメカニズムが失敗した場合、ブレーカーが適切に開閉するのを防ぐ可能性があります。

摩耗または破損したコンタクト：時間が経つにつれて、ラプタの連絡先は摩耗し、パフォーマンスが低下したり、荷重下で回路を開けたりしなかった場合があります。

誤った伝送メカニズム：トランスミッションボックスまたはコネクティングロッドの問題は、ブレーカーの動作を妨げ、誤動作につながる可能性があります。

電気の問題

アーク：SF6のガス圧力や汚染が不十分であるために消滅するのは不十分なアークが発生する可能性があります。

短絡または過負荷：過負荷または外部障害（短絡など）により、ブレーカーがトリップに失敗したり、過度の熱と内部の損傷を引き起こす可能性があります。

誤ったつま先：トリップコイル、リレー、または保護回路の障害により、ブレーカーが障害を検出したり、正しく応答したりするのを防ぐことができます。

環境要因

極端な温度：指定された動作範囲外の過度の熱または寒冷は、ブレーカー、特にガス圧力と機械的成分の性能に影響を与える可能性があります。

地震振動：近くの地震による過度の振動は、特に構造が適切に取り付けられたり固定されていない場合、ブレーカーの動作を混乱させる可能性があります。

汚染物質の蓄積：ほこり、汚れ、およびその他の環境汚染物質が蓄積し、ブレーカーの絶縁特性と機械的機能に影響を与える可能性があります。

不適切なメンテナンスまたは操作

定期的なメンテナンスの欠如：日常的な検査の実行の失敗、ガス圧力チェック、および機械的テストは、検出されない摩耗や障害につながる可能性があります。

ヒューマンエラー：誤ったインストール、設定の調整、または運用上のミスは、ブレーカーの不適切な機能につながる可能性があります。

製品リアルショット

よくある質問

Q1：33kV / 36kV SF6回路ブレーカーの動作原理は何ですか？
A1：33KV / 36KV SF6回路ブレーカーは、中断培地として硫黄ヘキサフルオリド（SF6）ガスを使用します。 SF6ガスは、優れた誘電特性とアークキーン機能を提供します。障害が発生すると、ブレーカーが開き、ガスが圧力をかけてアークを消滅させ、電気システムの効率的な動作と保護を確保します。

Q2：33kV / 36kV SF6回路ブレーカーの定格電圧はいくらですか？
A2：33kV / 36kV SF6回路ブレーカーの定格電圧は、通常、33kVまたは36kVで、中電圧電源システムで使用するように設計されています。

Q3：SF6ガスは、サーキットブレーカーのパフォーマンスにどのように貢献しますか？
A3：SF6ガスは、空気の2〜3倍の優れた誘電率を持っています。また、優れたアーク拡張プロパティがあり、ブレーカーが開くとすぐにアークを消すのに役立ちます。これにより、障害条件下で電気システムをより信頼性が高く効率的に保護できます。

Q4：33kV / 36kV SF6回路ブレーカーにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
A4：33kV / 36kV SF6回路ブレーカーには、継続的な機能を確保するために定期的なメンテナンスが必要です。重要なタスクには以下が含まれます。

・SF6ガス圧力の監視と漏れがないことを確認します。

・スプリングメカニズムの機械的動作の確認。

・摩耗のために遮断器の連絡先を検査します。

・パフォーマンスに影響を与える環境汚染物質がないことを確認するために、外部部品のクリーニングとチェック。