145kv 132kv SF6 サーキットブレーカー

アイテム:150kv 145kv 132kv Sf6 サーキットブレーカー

このサーキットブレーカーは自己エネルギー消弧の原理を使用しており、圧力シリンダーの直径と重量を大幅に削減できます。これにより、操作工数が最小限に抑えられ、バネ操作機構の採用が可能となる。

主な特徴:

各サーキット ブレーカーは、3 つの単極と 3 つのブラケットに取り付けられた 3 つのスプリング機構で構成されます。

単極運転と三極電気連結の両方が可能です。

バネ操作機構はブラケット側面に設置されています。

電気制御システムはメカボックス内に収納されています。

設計構造:

上部: シングルブレイクアーク消火室が含まれています。

中間セクション: 断熱用の磁器スリーブが特徴です。

下部: シール、開口スプリング、バッファ用のコンポーネントが含まれています。

モデルの説明

主な技術パラメータ

構造と取付寸法

電気回路の故障の考えられる原因

絶縁破壊:

経年変化、湿気、汚れによる絶縁材の劣化は、アーク放電や短絡を引き起こす可能性があります。

機械的故障:

動作機構 (スプリングやリンケージなど) に問題があると、サーキット ブレーカーが正しく機能しなくなる可能性があります。

ガス漏れ:

漏れによる SF6 ガスの損失は、アークの消弧能力を低下させ、回路の故障につながる可能性があります。

電気的過負荷:

過剰な電流は過熱を引き起こし、回路コンポーネントに損傷を与える可能性があります。

製品リアルショット

よくある質問

A1：主な機能は、故障時に故障電流を遮断し、回路のセクションを絶縁することで電気システムを保護することです。

第2四半期：自己エネルギーアーク消弧原理はどのように機能しますか?
A2：この原理は、電気アーク自体からのエネルギーを利用してアークを消滅させ、大規模な外部機構の必要性を減らし、よりコンパクトな設計を可能にします。

Q3：SF6 サーキットブレーカーにはどのようなメンテナンスが不可欠ですか?
A3：主な実践には、ガス圧力の定期検査、漏れのチェック、機械コンポーネントの保守、電気制御システムのテストが含まれます。

Q4：SF6 サーキットブレーカーは遠隔操作できますか?
A4Y：つまり、操作と監視のための遠隔制御システムを装備することができ、運用の柔軟性が向上します。