アイテム: 132kv Sf6 サーキットブレーカー優れた消弧性能:SF6 ガスは、電気アークを消す優れた能力を発揮します。コンパクトでシンプルなデザイン:回路ブレーカーは構造が簡単で、設置が簡単なコンパクトなサイズが特徴です。効果的なオープニングパフォーマンス:バランスの取れた作動と信頼性の高い開放性能を実現します。密閉型で低騒音:密閉構造により動作音を最小限に抑えます。メンテナンスの必要性が低い:点検・保守の負担を軽減し、使いやすさを追求したブレーカーです。
屋外高電圧 LW9-72.5 Sf6 ガス遮断器の利点は次のとおりです。
● 強力な遮断能力
132kv SF6 サーキットブレーカーは、SF6 ガスを使用してアークを効果的に消去します。アーク吹き出し速度が速く、燃焼時間が短いため、高遮断電流に対応でき、中電圧および高電圧回路の安全性を確保します。容量性電流または誘導性電流を遮断した後でも再発火する危険はありません。
● 長い電気寿命
このサーキットブレーカーは長い耐用年数と長いメンテナンスサイクルを誇ります。短時間での頻繁な運転にも対応し、優れた安全性と耐久性を発揮します。最大容量 50 kA で連続 19 回のオープンが可能で、総電流遮断能力は最大 4200 kA です。
● 高い断熱レベル
SF6 ガスを絶縁媒体として使用し、非常に高い絶縁レベルを実現したサーキットブレーカーです。 0.3MPaの圧力で各種絶縁試験に容易に合格し、十分な安全マージンを確保しています。
● 優れたシール性能
132kv Sf6 サーキットブレーカーは、シンプルで密閉性の高い構造が特徴です。遮断器チャンバー、抵抗、ピラーは独立したガスコンパートメントを形成しており、SF6 ガスの水分含有量は低くなります。この設計により、内部コンポーネントを開ける必要がなく、取り付けやメンテナンスが容易になり、信頼性の高いシールが確保されます。
設置および動作条件: ·
取り付けオプション:
●サイドマウント
●ミドルマウント
周囲温度範囲:
●上限:+40℃
●下限値:-30℃
高度:
●最大: ≤2000m
● (標高 2000 メートルを超える場合は、それに応じて定格断熱レベルを上げる必要があります)
耐風性:
●最大風圧:700Pa(風速34m/s相当)
耐震性:
●震度:8度まで。
汚染レベル:
● クラス I
日最大気温差:
● 25℃以下
シリアルナンバー |
パラメータ |
ユニット |
価値 |
||
LW30-126W/T3150-40 |
LW30-126W/T4000-40(H) |
||||
1 |
適用環境 |
|
通常の高山地域での適用可能性 |
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2 |
定格電圧 |
kV |
110/126/132/145 |
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3 |
定格周波数 |
Hz |
50(60) |
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4 |
定格電流 |
A |
3150 |
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5 |
第一開口係数 |
|
1.5 |
||
6 |
定格短絡遮断電流 Ik |
kA |
40/31.5 |
||
7 |
定格短絡電流(ピーク値) |
kA |
100/80 |
||
8 |
定格短絡耐電流 |
kA |
40/31.5 |
||
9 |
定格ピーク耐電流 |
kA |
100/80 |
||
10 |
定格短絡時間 |
S |
4 |
||
11 |
定格脱調遮断電流 |
kA |
10/8 |
||
12 |
近傍故障遮断電流 |
kA |
90% わたし、75% わたし |
||
13 |
定格ライン充電スイッチング電流 |
A |
31.5 |
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14 |
公称動作シーケンス |
|
0-0.3S-C0-180S-C0 |
||
15 |
主回路抵抗 |
μΩ |
≤65 |
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16 |
機械的寿命 |
二流 |
6000 または 10000 |
||
17 |
電波干渉レベル |
μV |
≤500 |
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18 |
沿面距離 |
骨折の間 |
mm |
3906/3150 |
|
地面に |
kg |
3906/3150 |
● 閉操作前にインジケーターが点灯しない
赤と緑のインジケータが消灯している場合は、制御回路が切断されているか、制御電源が供給されていないことを示します(ヒューズ切れなど)。次のことを確認してください。
• 制御電源
• 通常の動作電圧
• ヒューズのステータス
• ジャンプ防止リレー機能
• サーキットブレーカーの補助接点の状態
• ラッチが外れる原因となる空気圧がないことを確認してください。
● 閉鎖操作後に赤色ライトが消灯
赤のライトが消え、緑のライトが点滅し、事故ホーンが鳴る場合は、操作ハンドルとサーキットブレーカーの位置が一致しておらず、サーキットブレーカーが閉じられていないことを意味します。一般的な問題には次のようなものがあります。
• 遮断回路ヒューズが切れた
• 閉回路の接触不良
• 閉路コンタクタの故障
• 投入コイルの故障
● 緑色のライトがオフ、赤色のライトが点灯し、インジケーターが点滅
サーキットブレーカーが閉じた後、自動的にトリップし (赤色ライトが点滅)、事故ホーンが鳴る場合は、故障を示しています。考えられる理由は次のとおりです。
• ラインの欠陥により保護トリップが発生する
• 機械的故障によりサーキットブレーカーが閉じたままにならない
● 緑色のライトがオフ、赤色のライトがオフだが、電流メーターは閉を示している
緑色のライトがオフで、赤色のライトもオフであるにもかかわらず、電流計が回路ブレーカーが閉じていることを示している場合、潜在的な問題は次のとおりです。
• 補助スイッチまたは制御スイッチ接点の接触不良
・トリップコイルの断線による動作不能
・制御回路ヒューズが切れている
• インジケーターの電球が切れた
● DC電源の接地
132kv Sf6 サーキットブレーカーの DC 電源は 2 点で接地する必要があります。 SF6 ガス中の水分が過剰になると、絶縁が損なわれ、アークの消弧が損なわれ、有毒物質が生成される可能性があります。湿気レベルが高いと、次のような問題が発生する可能性があります。
• 断熱材の表面に結露が発生し、断熱効果が低下します。
• 深刻な場合のフラッシュオーバー故障
• アーク下での加水分解反応により、三酸化タングステンやフッ化銅などの有害な副生成物が生成されます。
• 固体有機材料や金属に対する腐食作用により、機器の寿命が短くなります。
Q1: 工場ですか、それとも商社ですか?
A1: 私たちは工場です。
Q2: 御社の製品に当社のロゴを使用できますか?
A2: はい、十分な注文数量があれば、間違いなく OEM を行うことができます。
Q3: 製品のカスタマイズは可能ですか?
A3: はい、可能です!具体的な図面やパラメータをご提供いただければ、評価後にお見積りを差し上げます。