VS1-12真空サーキットブレーカー別名：ZN63A真空サーキットブレーカーは、浙江Xuli Electric Co., Ltd.によって独自に開発されました。初期段階の伝統的なVS1真空サーキットブレーカー技術の完全な消化と吸収に基づいており、国内の真空サーキットブレーカーと組み合わせられています。電気機関車の真空遮断器。特定の使用条件に合わせてマッチング設計を改良し、技術革新を実現しました。このサーキットブレーカーには次の利点があります。
スイッチング回路で使用される 2 つの電気部品であるロード スイッチとリレーにはいくつかの違いがあります。
社会経済の発展に伴い、電力に対する私たちの要求はますます高まっています。ただし、高電圧遮断短絡電流に対する要件もますます高くなっています。それでは、定格遮断短絡電流圧力はどれくらいでしょうか?この圧力は実際に私たちが言及しているものです。真空遮断器の真空消弧室の接点の作動圧力に相当する定格遮断短絡電流に相当する作動圧力はいくらですか? (この圧力は当社の絶縁タイロッドに関連しています)
前回は、機械的特性を表す重要な指標の一つである真空遮断器VS1の開路距離についてお話しました。この記事では、機械的特性の重要な指標の 1 つでもある VS1 真空遮断器のオーバートラベルについて説明しました。では、VS1 バキュームブレーカーのオーバートラベルとはどのようなものでしょうか?それは何をするためのものか？その範囲値はどれくらいですか?
前回の記事では、VS1真空サーキットブレーカーの過電圧の発生と害についてお話しました。この記事では、過電圧の問題とその対処方法を解決します。
この問題について、まず過電圧とは何かを理解しましょう。過電圧とは、電源周波数における交流電圧の実効値が増加し、定格値の 10% を超え、それ以上続くという長期的な電圧変動現象を指します。 1分以上。電圧の出現は通常、負荷切り替えの瞬間の結果です。通常の使用中に誘導性または容量性負荷が接続または切断されると発生します。その出来事とは何でしょうか？
